普通司机使用私家车有偿运送乘客的服务。Uber 和 Lyft 是代表性平台，通过智能手机应用无缝完成乘车请求、匹配和支付。
网约车的运作机制与日本现状
网约车是乘客在应用中输入目的地后，附近的司机被自动匹配的机制。费用以乘车前确定的"预估车费"为主流，与出租车的计价器制度不同，消除了因堵车导致费用变动的不安。
日本因道路运输法的限制，长期以来不允许普通司机进行有偿客运。但 2024 年 4 月起"日本版网约车"限定解禁，在出租车公司管理下普通司机可以运营的制度开始实施。虽然对象区域和时间段有限，但作为出租车短缺严重的地方城市和旅游景点的交通手段备受期待。
聪明使用网约车的实用知识
控制网约车成本的关键是避开动态加价。通勤高峰（7:30～9:00、17:30～19:00）和活动结束后费用可能涨至平时的 1.5～3 倍。如果时间允许，等待 15～20 分钟加价就可能消除。
首次使用时利用邀请码或优惠码可获得约 1,000～2,000 日元的折扣。同时使用 Uber 出租车和 GO 出租车等多个应用，比较同一路线的费用后再乘车是明智之举。此外，选择拼车选项可与同方向乘客共享车辆，可能获得 30～50% 的折扣。